Peter Jervemyr sticker ut hakan och lovar mästerskapsvinst
22 maj 2012: Peter Jervemyr har högt ställda mål och lovar att utmana, leverera och i slutet av säsongen plocka hem mästerskapstiteln i Carrera – GT Cup. Läs mer
Racing den 24 juni 2011
Lagom till att svenska folket förbereder sig för att äta sill och dansa runt midsommarstången har racingföraren Fredrik Ekblom helt andra aktiviteter i tankarna.
Under midsommarhelgen kör han nämligen det legendariska 24-timmarsloppet på tyska Nürburgring som fabriksförare för Volkswagen.
Volkswagen deltar i 24-timmars med en nykonstruerad 440 hk stark fyrhjulsdriven Golf24. Man ställer tre sådana bilar på banan och bil nummer 135 består av tyskarna Thomas Mutsch och Patrick Simon, italienaren Edoardo Mortara– och svenske Fredrik Ekblom, som till vardags tävlar i Team Biogas i STCC. Där kör han en biogasdriven Volkswagen Scirocco.
Mitt emellan STCC-racen har Ekblom ägnat mycket tid till förberedelser inför 24-timmarsutmaningen. Och nu, till helgen, är det alltså dags för örebroarens åttonde 24-timmarsrace. Tidigare i karriären har han kört ett i Daytona, tre på Le Mans och tre på just Nürburgring.
Hur är formen inför loppet?
- Den är bra, känns spännande att åka dit. Det här är verkligen en storsatsning för Volkswagen Motorsport. Har också precis fått veta att det blir en fjärde förare i min bil, nämligen Edoardo Mortara från DTM. Det känns helrätt att vi är fyra istället för tre eftersom det är ett så påfrestande lopp.
Vilka är dina förväntningar på loppet?
- Vi har en helt nyutvecklad bil så första steget är att ta den i mål. Och gör vi det kommer vi att få ett bra resultat. Vi kör inte den snabbaste klassen, men om vi lyckas så siktar vi på klasseger och ett topp-tio-resultat totalt i tävlingen. Sedan är det ju så att kraven skruvas upp under resans gång och mot slutet kanske man börjar ta större risker.
Vad är det som gör 24-timmarsloppet så speciellt?
- Banan är 2,5 mil lång och väldigt kuperad. Ett varv tar 8-10 minuter beroende på vilken bil man kör. Dessutom ligger den i Eifelbergen där vädret kan ändra sig på fem minuter. Och så ska man komma ihåg att det är 220 bilar med stora fartskillnader som tävlar samtidigt på en bana där det nästan helt saknas avåkningszoner. Så det är väldigt extremt.
Hur känner man sig som förare efter en sådan urladdning?
- Man är helt urlakad. Ganska dränerad både mentalt och fysiskt. När man slappnar av blir man nästan medvetslös.
Har du firat midsommar på en racingbana tidigare?
- Det har jag faktiskt gjort, när jag tävlade i USA. Då gick det alltid en tävling i Portland på midsommar. Men det är ju inte en helg som uppmärksammas där.
Har du laddat upp med sill i depån?
- Nej, ha ha. Men Tommy och Johan Kristoffersson ska ned och de har sagt att de ska ta med sig sill och gräslök så jag får väl ordna det via dem.
22 maj 2012: Peter Jervemyr har högt ställda mål och lovar att utmana, leverera och i slutet av säsongen plocka hem mästerskapstiteln i Carrera – GT Cup. Läs mer
22 maj 2012: Racinghistoriska klubben drog igång året raceserie på Formel 1-banan i Anderstorp. I klassen för Formel Ford 1600cc kördes bilar ända sedan starten 1967 fram till 1990. Läs mer
22 maj 2012: Den historiska racingcupen drog igång årets säsong på den gamla Formel 1-banan i Anderstorp. 150 bilar kom till start och det största startfältet hittade vi i det lilla standardvagnsheatet eller 1000cc… Läs mer
22 maj 2012: Gustav Rickhamre var den siste föraren att kliva in i den lilla standardvagnsklassen JTCC i år. Han fick inga förberedelser alls inför premiärracet på Mantorp senast, men var ändå uppe och slog om tred… Läs mer
21 maj 2012: Det blev en mycket bra helg för Ekerö-föraren Marcus Fluch i Sportstyle Racing när den andra deltävlingen i Clio Cup JTCC avgjordes på Knutstorp i helgen. Läs mer