Roland Fischer var snabbast i F3.

Succé för Velodromloppet i Karlskoga

Racing den 20 juni 2011

Årets Velodromlopp i Karlskoga blev en succé. Inramningen var perfekt med 200 tävlingsbilar som körde racing samt Velodromrallyt plus uppvisning av gamla motorcyklar och en av Ronnie Petersons gamla Formel 1-bilar. Publiken trivdes och vädret blev bättre än vad som hade förutspåtts.

Ett heat hade mer internationell status än de andra. Det var klassen för F3 1000 cc som ingick i EM-serien. Förutom våra svenska förare fick vi se förare från Frankrike, Tyskland och Schweiz. Det var åtta bilar som körde tillsammans med heatet för Formel Ford. Tysken Roland Fischer var klart snabbast av F3:orna. Vid starten av det första heatet blev det trångt och ett par bilar krokade ihop. Leif O Jönsson hade oturen att klättra på en annan bil och han hamnade upp och ned. Det blev ett stort pådrag med räddningsbilar och ambulans, men Jönsson klarades sig bra efter omständigheterna men bilen kunde inte vara med vid omstarten. Fisher drog iväg som en raket vid omstarten, men när han kom till Tröskurvan fortsatte han längs den gamla bandelen och tvingades bryta direkt då gasen hade hängt sig. Det blev i stället Francois Derossi som tog upp jakten på Formel Fordarna och han vann F3-klassen före Ferdinand Gustafson och Maurice Slotine. I andra racet startade Fischer sist, men han jobbade sig snabbt upp genom fältet och redan efter knappt halva racet hade han tagit ledningen för F3 klassen före Derossi och Gustafson. Sedan slog han av på tempot och bevakade sin ledning i mål.

Helgens största formelbilsklass var Formel Vee med 20 bilar till start. Magnus Ek tog pole med en halv sekund med sin dubbelförgasarbil som kör i klass D. Johan Lund var snabbast i klass C och han stod bredvid Ek i första ledet. Ek missade totalt i starten och fick släppa många bilar framför sig. Racet blev en kamp mellan Lund och den rutinerade Christer Ericsson. De bytte position några gånger, men mot slutet av racet bromsade Ericsson för sent i Tröskurvan och han tvingades ta escaperoaden. Han rammade chikanen för att inte tappa för mycket tid, men han nådde inte ikapp Lund ändå... Axel Madsen kom trea. - Det var inte min första seger, men det var första gången jag slog segermaskinen Ericsson, sa lycklige Lund. I B-klassen höll det äntligen ända till mål för Kent Böe som vann före Åke Persson och Åke Jauhiainen. I andra racet tog Lund hand om ledningen från start, men Ericsson tog sig förbi och kampen var igång. Ek blandade sig i striden som blev en trekamp. Ericsson gick segrande ur den striden före Ek och Lund. Det blev samma trio på pallen i B-klassen även i andra racet.

I heatet för de nyaste standarbilarna har Erik och Anders Berger samt Tomas Hall härjat i toppen i många år, men i år har konkurrensen hårdnat och nu skulle det avgöras vem som är den bäste Escortföraren i Skandinavien! Efter kvalet stod norske backspecialisten Holm Jacob Matheson i pole före Mads Gjerdrum, Rolf "Myggan" Nilsson, Mikael Östberg och Erik Berger. Escorter 1:a, 3:a och 5:a. Gjerdrum tog starten med sin mäktiga Ford Capri och den ende som orkade följa hans tempo var Matheson. Östberg försökte, men fick bryta redan efter fyra varv med motorproblem. "Myggan" Nilsson hamnade i ett "ingenmansland" medan Erik Berger hade en fight med Lennart Pehrsson i en Porsche som han till sist förlorade... Anders Berger hade startat sist efter ett elfel och körde upp sig till sjunde plats. Andra racet inleddes som det första med Gjerdrum före Matheson och Nilsson, men Pehrsson gjorde en bra start från åttonde rutan och han blandade sig snart i tätstriden. Han plockade placering efter placering och på sista varvet övertog han ledningen från Gjerdrum. Matheson kom trea i mål med några tiondelar tillgodo till Nilsson. Just nu är alltså Matheson Skandinaviens bäste Escortförare! Pehrsson var glad efter sin seger: - Jag har bara lånat bilen och jag har inte kört ett race sedan 2005 så det var härligt att vinna. Tanken är att jag skall köra något race ute i Europa under året och detta var en bra träning inför det.

RHK´s ordförande Pelle Svensson hade bjudit in två legendariska Engelskmän som fick köra hans Formel Ford och hans "Hundkoja". Det var Bev Bond och Barrie Williams. Dessa båda gentlemän har kört det mesta på fyra hjul och båda har tävlat på Gelleråsbanan tidigare på sextiotalet. Många minns säkert bilden på Bond när han bjöds på en flygtur i F3 av Freddy Kottulinsky 1968. Herrarna trivdes bra i den härliga atmosfären i Karlskoga och deras insatser på banan var inte illa heller. Bond tog en andra och en tredjeplats i Formel Ford och Williams tog två andraplatser i en "Hundkoja".

Klassen för nyare standardbilar är specialinbjuda till Västkustloppet med STCC första helgen i juli. Alla historiska klasser kör nästa tävling på Ring Knutstorp andra helgen i juli. Det är Svenskt Sportvagnsmeeting tillsammans med en massa sportbilar.

Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se

Visa alla nyheter om Racing