Gran Turismo den 18 maj 2011
IKC Scuderia Autoropa vann helgens premiär av Swedish GT i Anderstorp, när Martin Nelson och Micke Ohlsson rattade sin Ferrari 458 Challenge till seger i klassen för GTB-bilar.
Teamet inledde därmed jakten på sin andra raka titel i mästerskapet på bästa tänkbara sätt, och kunde dessutom ta målflagg som totalfyra i entimmestävlingen på den småländska mossen – framför flera av de mer tekniskt avancerade och snabbare GTA-ekipagen. I startfältet fanns bland andra flerfaldige Carrera Cup-mästaren Jocke Mangs, STCC-chaufförerna Martin Öhlin och Johan Stureson, samt Carrera Cup-förarna Daniel Haglöf och Carl-Olov Carlsson.
– En mycket bra start på säsongen och ännu ett bevis på hur snabb Ferrari 458 Challenge verkligen är, säger Martin Nelson. Jag gjorde en bra start och tog mig förbi WestCoast Racings BMW Z4 GT3, men var sedan tvungen att backa tillbaka för att spara på däcken. Vi är otroligt nöjda med att ha kunnat utmana och besegra några av våra egentliga icke-konkurrenter i GTA. Teamet har arbetat på ett exemplariskt sätt hela helgen, och den här segern gav oss en god indikation på att våra mästerskapsambitioner i allra högsta grad är realistiska.
Ohlsson visade IKC Scuderia Autoropas intentioner redan under kvalet på söndag förmiddag, där skåningen noterade det snabbaste varvet av alla i GTB-kategorin med nästan två sekunders marginal till närmaste motståndare; STCC-ledaren Johan Stureson i en Porsche GT3 Cup. I racet kunde Nelson sedan behålla klassledningen under hela den första stinten, och lämna över till Ohlsson som alltså korsade mållinjen som segrare efter en respektingivande avslutning som bland annat inkluderade en omkörning av en Porsche GT3 Cup S på det allra sista varvet.
– Det här har varit en i det närmaste perfekt helg för oss, och jag måste säga att Ferrarin överträffade mina förväntningar, säger Micke Ohlsson. Bilen var oerhört konsekvent och skonsam mot däcken, vilket är nyckeln till framgång i den här typen av racing över längre distanser. Det kanske allra mest positiva är att vi lyckades vara snabbast i både kvalet och loppet; något som långt ifrån alltid går hand i hand i GT-racing. Jag har trivts kanon i teamet den här helgen, och vill passa på att ge alla inblandade en stor eloge för en mycket professionell insats.
Hemmaföraren Tommy Lindroth, som rattade teamets andra bil, var också han nöjd med sitt resultat. Tommy slutade på en sammanlagd niondeplats, som stark fyra i GTB.
Swedish GT avgörs över fem tävlingshelger under 2011, med final på
21 maj 2012: Edward Sandström slutade på en total 32:a plats i Nürburgring 24-timmars efter att bilens styrväxel gick sönder vid en kollision under en teamkompis stint i natt och tvingade teamet till ett långt depå… Läs mer
21 maj 2012: Audi tog både första- och andraplatsen i Nürburgrings 24-timmarslopp. Vinnarbilen är en Audi R8 LMS ultra, en tävlingsbil som är baserad på produktionsbilen Audi R8. Läs mer
19 maj 2012: Kvalet är nu avklarat och det blev en 15:de startposition i årets 24-timmarslopp på Nürburgring. Läs mer
17 maj 2012: På lördag kl 16.00 går starten i världens hårdaste långlopp – Nürburgring 24-timmars. I en av toppbilarna, WRT:s Audi R8 LMS Ultra, sitter Edward Sandström. Läs mer
17 maj 2012: Det är tävlingsfritt för WestCoast Racing i helgen men det hindrar inte några av teamets förare att ändå sitta bakom ratten i ännu ett race. Läs mer
