Ted Brink vann de två första säsongerna i Clio.

Renault Clio Junior Cup - statistik

Racing den 9 aug 2010

Jag älskar siffror och statistik. Det är jättekul att jämföra förr och nu och man kan tolka alla siffror på de mest märkliga sätt. SSK-serien har körts sedan 1971 men jag har inte resultaten från alla tävlingar, tyvärr.

 Jag har varit med under de senaste 15 åren och jobbat mer och mer professionellt inom motorsporten för varje år. En klass som jag skall lyfta fram lite extra här och nu har växt fram under min tid i SSK. Det är klassen Renault Junior Cup. Den började köras 1990, då med Renault 5. Så småningom insåg man att klassen behövde förnyas. 2004 tilläts den modernare Clion. R5:an hängde med några år till, men i det här reportaget har jag enbart koncentrerat mig på Clion.

2004 mjukstartade med fyra st Renault Clio. Ted Brink och Natalie Rindeström körde hela säsongen, sedan hoppade Daniel Blomqvist och Mårten Hansen på under säsongen. Brink tog nio segrar och Hansen en. Brink satte åtta snabbaste varvtider och Rindeström två. Om vi jämför tiderna på Kinnekulle Ring från år till år så var den snabbaste tiden 2004: 1:07.181

Redan 2005 var det Cliobilen som gällde på allvar. Sex av 16 bilar var Clio. Under året körde: Ted Brink, Markus Nordenström, Mårten Hansen, Daniel Kressin, Daniel Blomqvist och Tanja Rindeström. Ted Brink vann före Nordenström i var sin Clio med Tobias Brink trea i en R5. Brink vann åtta race och Nordenström fyra. Brink satte nio snabbaste varv, Hansen två och Nordenström en. Snabbaste tid på Kinnekulle: 1:06.286

2006 blev ett rafflande år där mästerskapet inte avgjordes förrän långt efter finalen. Mårten Hansen och Daniel Kressin dominerade säsongen, med Nina Dahlin som en ständig uppstickare. Mårten vann finalen och serien, men Daniel svarade med att lämna in en protest mot Mårtens bil. Protesten gällde att Mårten hade plockat bort både dimljusen samt sargen som dessa var monterade i. I reglementet stod det man endast får demontera dimljusen. Teknikerna diskade därför Mårten. Men han överklagade och menade på bilen hade sett ut på det viset ända sedan han började köra 2004, dessutom hade merparten av de andra bilarna samma defekt. Mårten blev därmed mästare före Daniel Kressin och Nina Dahlin. Övriga Clioförare detta år var Tanja Rindeström, Erik Gelotte och Jesper Ojala. 15 bilar deltog totalt. Hansen vann sju race, Kressin och Dahlin två var. Nina Dahlin satte fem snabbaste varv, Ojala tre, Kresin två och mästaren Hansen endast ett snabbaste varv! Snabbaste tid på Kinnekulle: 1:06.837

2007 fick också en dramatisk upplösning. Johan Eriksson blev till sist mästare både i klassen och SSK-serien totalt, men detta först sedan Jesper Nilsson hade diskats för otillåten dörrinsida i finalen. I några minuter var Rickard Javanainen mästare. Algot Öberg hade också chansen att vinna serien. Han hade legat med i toppen hela säsongen, men fick sin enda nolla i finalen. Eriksson vann alltså före Javanainen, Öberg, Jesper Ojala, Marcus Palnér, Erik Gelotte, Richard Trange, Karl Wikander, Jesper Nilsson, Nina Dahlin och Daniel Stark. Eriksson tog fem segrar, Öberg två, Javanainen och Nilsson en var. Öberg satte fyra snabbaste varv, Eriksson tre, Ojala och Gelotte en var. 18 bilar deltog totalt under året. Snabbaste tid på Kinnekulle: 1:06.131

2008 var det enbart Clio-bilar med och antalet minskade till 11 st. Året dominerades stort av PNO-teamet som tog samtliga segrar. Det var endast en nykomling i årets serie och det var Gustav Rickhamre och till finalen Tim Svensson som trots endast 13-års ålder fått dispens för att köra. Jesper Nilsson vann serien före Marcus Palnér, Jesper Ojala, Rickhamre, Erik Gelotte, Richard Trange, Anders Berglund, Ida Ericsson, Karl Wikander, Rickard Javanainen och Tim Svensson. Nilsson vann sex race, Palnér två och Ojala ett. Nilsson satte fem snabbaste varv, Palnér tre och Ojala ett. Snabbaste tid på Kinnekulle: 1:05.653

2009 försvann många av fjolårets toppåkare. Gustav Rickhamre dominerade till en början, men nykomlingen, den unge Kim Andersson gav honom en match redan från start och mot slutet av säsongen var det Richard Hansson som dominerade. Rickhamre lyckades plocka de poäng han behövde mot slutet och vann före Andersson och Hansson. Sedan följde Tim Svensson, Anders Berglund, Richard Edberg, Ida Ericsson, August Krokström, Charlie Ahlberg, och Daniel Malmborg. Rickhamre vann fem race, Hansson fyra och Andersson två. Andersson satte fem snabbaste varv och inledde året som debutant med att sätta banrekord både i första och andra racet. Det rekordet står sig fortfarande och tiden löd: 1:05.336. Rickhamre hade fyra snabbaste varv medan Hansson och Edberg hade var sitt.

2010 års säsong är i full gång och i år har Richard Hansson dominerat stort. Han har vunnit sju av åtta tävlingar. Den resterande segern tog Richard Edberg. Hittills i år har Hansson tagit fyra snabbaste varvtider. De resterande fyra har delats av Tim Svensson, August Krokström, Charlie Ahlberg och Albin Lundin. Hela 17 förare har varit med hittills i år. Det är det största Cliostartfältet någonsin!

Om vi tittar i maratontabellen så får vi följande information:

Ted Brink är den förare som historiskt sett har satt rekord med att ha tagit hela 17 segrar och 17 snabbaste varv. Han fick dock en bra start då det var färre deltagare de två första åren. På andra plats hittar vi årets ledare; Richard Hansson med 11 segrar. Mårten Hansen har åtta och Jesper Nilsson sju. När det gäller snabbaste varv är det jämnare: Det är en handfull förare som alla har satt fem snabbaste varv och det är: Richard Hansson, Jesper Nilsson, Nina Dahlin, Kim Andersson och Jesper Ojala.

Det skall bli kul att följa denna klass även i fortsättningen. Från den gamla R5-tiden är Mattias Ekström den mest kände föraren. Han gick direkt till STCC och tog silver redan första året. Av våra Clioförare har bröderna Brink, Palner, Hansen och Öberg kört Camaro. Rickhamre, Hansson, Javanainen, Trange, Dahlin, Nilsson, Ojala, Andersson och Eriksson har gått till JTCC. Nordenström kör Radical. Wikander är mekaniker i "Flash"-teamet i STCC, Gelotte kör rally, liksom Öberg. Hansen vann en talangjakt och fick en fin utbildning i USA. Trange kör Mini Cup i Tyskland. Har jag glömt någon?

Bengt-Åce Gustavsson - www.racefoto.se

Visa alla nyheter om Racing