Foto: Racefoto.se

Formel Vee, en klass på uppgång

Racing den 23 juni 2010

Formel Vee är en klass som är på uppgång i år. Klassen hade några fina år i början av det här årtusendet, men sedan kom ett par år av "missväxt". Nu är det flera nya förare som har anslutit till klassen och tillsammans med de gamla entusiasterna är det ett härligt gäng som trivs och har det trevligt tillsammans.

Christer Ericsson tog pole före Lars Ohlsson och Peter Hasselgren från Finland. I första racet var Ohlsson mest på hugget och han tog ledningen före Ericsson och Johan Lund. Ericssons större rutin tog ut sin rätt och han övertog snart ledningen, men Ohlsson gav sig inte så lätt. Han hängde med ända till målet och blev slagen med endast 1.6 sekunder. Regerande mästaren Thomas Marklund skulle egentligen köra Classic Formula, men efter att hans bil gått sönder hoppade han in i Formel Vee och startade sist.

Han körde snabbt upp sig genom fältet och blev trea till sist. I det andra racet gjorde Ohlsson ännu en kanonstart och ledde halva första varvet. När fältet närmade sig Eje-svängen gick han dock snällt undan för att släppa fram Marklund. Då hängde Ericsson med och passerade han också. Marklund fick en liten lucka och han vann till sist med fem sekunder före Ericsson som hade Ohlsson bakom sig.

- Jag visste att Marklund skulle köra om förr eller senare ändå, så jag ville inte hindra honom, men jag hade inte räknat med att Ericsson också skulle köra om, sa Ohlsson efteråt.

En riktigt gammal bil med en intressant historia stod i depån, men den kördes tyvärr inte på banan. Det var en bil som har körts i klassen "Nordisk Special" som var en av de populära klasserna strax efter kriget. Det var från början en Ford cabriolet från 1934. 1949 byggdes den om till racerbil och fick bl a en ny kaross i aluminium av Filipstad Motorverkstad. Den unge Gunnar "Persbergarn" Carlsson var 20 år gammal vid tiden och han skulle representera Svenska landslaget vid Djurgårdsloppet i Finland.

I tävlingen låg han på andra plats med bilen, när han tyvärr tvingades bryta. Han körde även på Skarpnäck och Gardemoen samma år innan han köpte "Snövit". Bertil Nilsson köpte bilen och han körde den på Gelleråsbanan i Karlskoga 1950. Sista noteringen man har hittat om bilens historia är från 1953. I dag ägs bilen av Anders Åslund från Linköping. Han fick reda på bilen av Rolf Nyström som äger "Snövit". Några ungdomar hade tänkt bygga en hotrod av den gamla Forden, men när Nyström upplyste dem om bilens historia så ångrade de sig, tack och lov. De påbörjade en renovering, men tröttnade efter ett tag. Anders köpte bilen för två år sedan och har nu fått den i ett körbart skick.

- Det är inte originalmotorn som sitter i, men en liknande motor, en sidventils V8 på 110 hästar. Jag skall renovera originalmotorn så småningom, sa Åslund som är angelägen om att få veta mer om bilens historia.

Visa alla nyheter om Racing