Marcus Ericsson

Ericsson slutade fyra i Macau

Formel 3 den 22 nov 2009

Marcus Ericsson hade ingen möjlighet att konkurrera med Volkswagens monstermotorer.

För att nå segern minskade han vinkeln på bakvingen för högre fart – men i stället tappade han kontroll och slet däck.

– Jag kunde valt att köra på säkerhet och slutat trea, men det ville jag inte. I stället satsade jag på segern, säger han.

Marcus Ericsson startade tvåa, men fick tvingades släppa förbi sig två konkurrenter direkt.
Sedan höll han fjärdeplatsen länge, men tappade stadigt mot Edoardo Mortara och Jean-Karl Vernay som körde var sin VW som ingen kunde mäta sig med. Den minskade vinkeln på vingen och lägre downforcen gjorde att han fick högre fart på rakorna, men samtidigt tappade han kontroll i kurvorna och efter åtta av femton varv såg däcken ut att vara helt slut.

– Jag gick för att utmana, jag ville försöka, men det gick inte. Det dödade däcken, jag led av understyrning och hade svårt vid inbromsningarna, säger Marcus när han står i depån efter loppet.

Besviken, förvisso, men fullt medveten om att han gick en kamp han inte kunde vinna.
Eko i motorvärlden Och det har redan gett eko i motorvärlden att han var snabbast på träning och båda kvalen och även satte den snabbast varvtiden av en F3-bil någonsin på The Guia Circuit. Men över 15 varv gick det inte. Mortara, som vanligtvis kör GP2 och var tvåa här förra året, vann och teamkollegan Vernay slutade tvåa. Men Marcus kan vara grymt nöjd med sin insats, och en stund efter loppet fick han trevligt besök – och det var en minst sagt mäktig som var först fram gratulera till en grym insats.

BMW Saubers motorsportchef och mäktige F1-man Mario Thiessen kom snabbt in i depån och gratulerade till ett bra lopp.

– Du kan vara nöjd med ett riktigt bra lopp, hyllade Thiessen.

Visa alla nyheter om Formel 3