Radical med vätgas i Falkenberg

Radical den 4 juli 2009

I Falkenberg pågår ett spännande projekt. Racerföraren Jonas Flädjemark håller på att konvertera en Radical Prosport till vätgasdrift.

Jonas har ett långt förflutet inom motorsporten. Han har bl a kört JTCC och Superkart. Till vardags är han lantbrukare. Han har insett att vi inte kan köra på fossila bränslen i all evighet. För oss motorsportälskare som fortfarande vill uppleva ljudet, farten och spänningen på racerbanan heter framtiden vätgas. Jonas valde att utveckla en Radical Prosport för ändamålet. Traditionellt sett har de flesta innovationer inom bilbranschen sett dagens ljus på racerbanorna. Att köra på vätgas är mycket miljövänligt. Avgaserna består nästan helt och hållet av vanligt vatten.

En historisk händelse har tyvärr legat som en tung kvarnsten runt halsen på alla som har försökt förespråka användande av vätgas och det är Hindenburgkatastrofen 1937. Det var värdens största luftskepp som brann upp under explosionsartade former. Nu var det inte enbart vätgasens fel vid den olyckan. Luftskeppet var egentligen konstruerat för Helium. T ex var färgen på duken gjord av ungefär samma material som man gör tomtebloss av! Vätgas är mycket explosiv och att lagra denna på ett säkert sätt har varit en utmaning ända sedan dess.

Rätt hanterad är vätgas t om mindre farlig än vanlig bensin. Professor Lars Stenmark i Uppsala kanske har funnit svaret på denna fråga. Han har uppfunnit en liten boll som är byggd av kompositmaterial. I en sådan kan man lagra vätgas under högt tryck. I en bil skulle man t ex kunna fylla hela undersidan av golvet med bollar. Vid en eventuell krock skulle det i och för sig kunna bli världens bollhav, men kompositbollarna skulle inte gå sönder. Den lilla mängd gas som eventuellt skulle släppas ut skulle omedelbart tunnas ut i luften då gasen är mycket flyktig.

Jonas samarbetar med högskolan i Halmstad där två studenter hjälper honom med att lösa de tekniska detaljerna. Bilen har redan provkörts och utmaningen den närmaste tiden är att optimera och fintrimma allting. Jonas Räknar med att köra bilen i race redan nästa år, men redan vid Västkustloppet i Falkenberg den 10-11 juli kommer bilen att finnas till allmän beskådan i depån. För er som vill veta mera redan nu kan gå in på hemsidan www.h2race.se.